“在新能源方面,我们终于把‘起了大早,赶了晚集’变为‘起了大早,赶上大集’。”10月18日,在2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,向全球用户与媒体展现奇瑞在新能源上的重要成就。
去年,奇瑞新能源的排名还比较落后,今年,奇瑞就真的做到了,并兑现了新能源不客气的承诺。新能源单月销量一路高歌,迈过4万辆、5万辆台阶,到上个月已经接近6万辆,排名进入了行业前四。此次大会上,尹同跃董事长再次定下一个“吹牛”指标,“明年,奇瑞的智能化也要不客气了,必须进入行业头部!”。敢于立下这个承诺,其底气在于“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”五大技术领域持续进阶和十大核心技术突破,将为奇瑞在新能源智能化方面,再次交出一份满意答卷。
星途品牌作为奇瑞集团金字塔的塔尖,是冲击高端新能源的代表品牌,旗下星纪元ET与星纪元ES这两款产品,更是金字塔的塔尖明珠,自问世以来,就在高端新能源市场引起不小振动。这次奇瑞全球创新大会,全面进阶而来的鲲鹏动力、大卓智驾等核心技术将为星途星纪元强效赋能,加速推出向高端化、智能化迈进。
黄金增程+纯电技术,能耗新标杆被重新定义
对于当前新能源市场激烈的竞争环境,可以用“打得火热”来形容。众多车企纷纷加速新能源化进程,以期占有一席之地。作为奇瑞集团的高端品牌,星途一路披荆斩棘,市场表现不俗,是全行业新能源转型最快的品牌。其中,星纪元作为星途品牌的高端新能源序列,自上市以来,短时间内就实现了销量的快速增长,同时也在交付上跑出了“星”速度,从上市交付量突破一万台,仅仅用了不到三个月时间,这一系列的销量数据,充分证明了星途星纪元在新能源市场中的强劲竞争力和市场认可度。
面对星纪元强势的增长态势,奇瑞在此次创新大会上再度赋能。鲲鹏动力,从2006年到今年共获11届“十佳发动机”,其黄金增程、分时驱动电机电驱等技术实现再进阶。其中,在黄金增程方面,搭载一台优异的增程专用发动机,在通过对进气道优化、压缩比提升的同时,实现1L油发电3.7kWh,达到行业新高。最终星纪元ET增程版,达成了两驱亏电油耗5.2L/100km,四驱亏电油耗5.9L/100km,在中国所有车长大于4米7、共计27款中大型SUV中,星纪元ET增程版的WLTC亏电油耗排名第一,重新定义增程能耗新标杆!
在纯电技术领域,星纪元ES的百公里电耗已经从原来的百公里电耗11.7kWh降低到9.9kWh,再次定义电动能耗新标杆。更低的电耗,主要在于星纪元ES采用创新设计双电驱架构。小负荷工况下,由主电机单独完成;大负荷工况下,由主电机+辅驱电机共同承担,双电机分时驱动相互配合,电驱系统的综合工况效率可以达到行业最高的94%。
奇瑞自研电池首搭星纪元,颠覆未来纯电用车体验
马斯克曾言:“新能源时代,锂电池就是‘新石油’”,可见电池对于新能源车的重要性。对于以技术立企的奇瑞来说,怎么能允许没有自家的电池技术,被卡脖子呢?
此次全球创新大会,奇瑞还带来了鲲鹏家族的新成员——鲲鹏电池。正所谓“人如其名”,鲲鹏作为古代神话中的神兽,不仅拥有强大的力量,还具备超凡的智慧,使得鲲鹏成为无敌的存在。奇瑞自研的专属电池品牌,鲲鹏电池亦是如此,将首搭星纪元ET与星纪元ES,以“充得快、跑得远、用得久、够安全”四大核心优势,颠覆未来纯电车消费者的用车体验。
在用户最为关心的补能及续航方面,搭载鲲鹏电池的星途星纪元,可以支持最大6C快充,充电5分钟续航400km,让充电像加油一样快捷。续航方面,PHEV/REEV 最大纯电续航超300km,EV 最大纯电续航超1200km,用户在长途出行时,再也不会为续航而焦虑。
千锤百炼缔造安全奇瑞,安全是奇瑞的底线,鲲鹏电池也是严守安全底线,具有PPB级制程质量管理,通过300多道质量门、8000多个控制点,让每一块电芯品质都达到高水准。同时,对于日常中经常碰到电池过充、高温及挤压等极易对电池造成危险,影响驾乘安全的行为,鲲鹏电池使用三重耐受最强“芯”:国标六倍的“耐过充”、零失控的“耐高热”、近2倍国标和三级立体绝缘防护的“耐挤压”,再次把星纪元ET、星纪元ES的安全标准拉高。安全,你永远可以相信奇瑞!
智驾、智舱双箭齐发,星纪元加速兑现智能化不客气承诺
在大会上,董事长尹同跃曾说过:“我们会像20年前投入发动机一样,把智能化,把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向。”回溯上世纪90年代,奇瑞秉承小草房精神,面对发动机自主生产的空白,奇瑞就自己干。1999年5月18日,奇瑞自主研发的第一台发动机顺利下线并一次点火成功,带头自己啃下了发动机这块硬骨头。如今,面对智能化浪潮,奇瑞同样不遗余力,第一步就是智能智驾的率先发力。
作为高端品牌星途旗下的全新序列,星途星纪元先后进行多次OTA智能化升级,其智能化实力已经达到行业第一梯队水平。然而不会止步于此的奇瑞,在大会上宣布,作为城区智驾普及者的大卓智驾C-Pilot 4.0,将会搭载在星纪元ET与星纪元ES车型上,并已在全球范围内得到了广泛的验证。该智驾系统主打城区无图智能驾驶,采用顶级的双Orin-X芯片,算力高达508TOPS,配合1个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达,可实现三点掉头、离车泊入、人车混行等功能,为用户带来更安心、更舒心的智能驾驶体验。
此外,奇瑞集团还在大会中正式推出了智驾大模型,并且其端到端1.0版本将于2024年底前在星纪元车型上首次应用,可跨越式实现无图CNOA在全国开启落地,智享便捷新出行。
奇瑞的智能化发展,不仅是智驾的全面进阶,智能座舱同样要进步。星纪元ET与星纪元ES在智能座舱配置方面一直十分出众。在雄狮智舱全面进阶的加持下,星途星纪元将拥有新五好AI座舱,集“好看”的黄金比例一体化超大屏、“好用”的高性能车规级芯片、“好听”的真金白银音响、“好智能”的端云双脑大模型、以及“好国际”的奇瑞智舱。其中,在音效方面,星纪元采用出色的硬件,加上AI调音技术与智能算法,不仅可以打造高端音效,还能通过传感器识别不同年龄、性别,生成特色的智慧音效,无论你是安静型还是喜欢DJ的狂野男孩,都能在星纪元的特色智慧音效中找到一款适合自己喜欢的音效。
百万级豪车才有的配置,星纪元帮你实现
提到火星架构,就不得不说其关键技术之一的云台智能底盘,作为媲美百万级豪车的云台智能底盘,先后搭载在星纪元ET与ES上,为用户带来一个行驶稳定、操控精准、乘坐舒适的第三移动空间。
底盘是一辆汽车的灵魂。技术奇瑞也是下足了盘下功夫。在由中国汽车技术研究中心主办的2024中国十佳底盘评选结果中,星纪元ET搭载的云台智能底盘1.0就获得了“2024中国十佳底盘”及“最佳智能奖”两项殊荣。
在此次全球创新大会上,云台智能底盘正式升级为云台智能底盘2.0,在电子制动技术、线控转向技术、CIC2.0协同控制、后轮主动转向、主动液压悬架五大核心技术实现了全面升级,具有超维机动、智能守护、精湛控制的特点。其中,无死角蟹行,让车辆在狭窄空间内也能够安全通过。更有定轮转向、定圆转向等极致场景下的超实用功能,不再是百万级豪车的专属,20万级即可让你拥有原地掉头功能。同时,星纪元ET还拥有精湛的控制技术,即便是爆胎、侧倾等危机情况出现时,也能瞬间切入车辆轨迹自动控制,保证车辆平稳且安全的行驶。
此外,火星架构的全面升级,还为星纪元ET带来了魔方空间,30多种场景自由切换,并且配有1400mm超长移动吧台、180°旋转多功能座椅、190mm升降折桌板等以温暖科技诠释“理工男”奇瑞对空间二字的理解和对空间自由的赤诚匠心,为用户带来便捷、舒适的驾乘新体验。
科技,智驭未来!随着2024奇瑞全球创新大会的圆满落幕,星途星纪元正以更加坚定的步伐,向高端化、智能化的目标迈进。在奇瑞集团的技术赋能与品牌战略的引领下,星纪元将不断突破自我,用实力诠释“新能源、智能化不客气”的承诺,为全球用户带来更高阶的驾乘体验,推动奇瑞品牌持续向上,引领自主高端品牌新风尚。